Storebror tar över gaspedalen Pär Ström Big Brother Bulletin - nr 2/2010

Det är tungt för dem som tror på frihet, personligt ansvar och integritet i biltrafiken. I förra numret tog BBB upp de holländska planerna på statliga GPS-enheter i alla bilar som ska användas för att kunna införa en vägskatt som beror på var och när varje bilist kör. I det här numret är det Storbritannien som står i centrum. Nästa gång kan det i vara vilket land som helst, eftersom utvecklingen bort från frihet är global.

I början av januari släppte en brittisk myndighetskommission vid namn ”Sustainable Development Commission” (SDC) en rapport kallad Smarter Moves. Den handlar om hur trafiken kan göras säkrare och mindre belastande för miljön. Bland annat ska teknologi användas för att förändra körbeteende.

I rapporten föreslås ”åtgärder för att snabba upp den breda användningen av frivillig Intelligent Speed Adaptation”, alltså användning av system med fjärrstyrd bränsletillförsel. Ordet frivillig innebär att kommissionen föreslår en teknisk lösning där bilister har möjlighet att tillfälligt koppla ur fjärrstyrningen, och därmed överskrida fartgränsen. Det senare är förvisso ett plus ur ett frihetsperspektiv, men man måste fråga sig hur länge frivilligheten kommer att behållas. Den kan mycket väl visa sig vara kosmetika som syftar till att bryta motståndet mot intrånget i privatlivet, och som senare avskaffas.

Rapporten Smarter Moves hänvisar till ”olika försök runtom i Europa” som sägs visa på ett förvånande stort stöd från allmänheten för fjärrstyrd bränsletillförsel. ”60-75 procent” av alla människor sägs vara positiva till att få ISA installerat i sin bil. Kanske beror det på alla godhjärtade argument som förs fram? Exempelvis säger en rapport från den brittiska ”Commission for Integrated Transport” att 25 miljoner ton kol (ja, det står kol och inte koldioxid) skulle sparas under en 60-årsperiod om ISA var obligatorisk. Det framgår inte vilken geografisk region som åsyftas.

Kameror som mäter genomsnittsfart

En annan teknologi som Sustainable Development Commission vill se införd snarast är vägkameror som mäter alla fordons genomsnittliga hastighet längs en lång vägsträcka. Det ska ske genom att bilnumret läses av (helt automatiskt) två gånger och sedan är det bara att låta en programvara dividera sträckan med tiden. Sådana genomsnittskameror sägs kunna resultera i en minskning av utsläppen av koldioxid med 1,5 miljoner ton om året, om de införs på bred front i Storbritannien.

Genomsnittskameror, 84 stycken, ska nu installeras på motorvägen A13 i londonregionen. Intressant nog ska fartgränsen samtidigt höjas (!) på vissa sträckor, från 40 till 50 mph. Kanske räknar myndigheterna med att det är så snabbt som bilisterna ändå kör.

En viktig kommentar är att kameror som mäter genomsnittsfart inte kan förverkligas utan teknologi som automatiskt (utan mänsklig inblandning) läser av registreringsnumret på alla passerande fordon. På köpet får man alltså övervakning av vart varje bil kör, och när. I det brittiska fallet är sådan övervakning i själva verket det ursprungliga syftet med det kamerasystem som nu föreslås få en ändamålsbreddning i form av fartövervakning.

I Sverige installerar för övrigt Sotenäs kommun nu fartbegränsande utrustning i sina bilar.

http://www.sd-commission.org.uk/publications/downloads/SDC_Smarter_Moves_w.pdf
http://www.techradar.com/news/world-of-tech/car-tech/average-speed-cameras-coming-for-all-motorways-665952
http://thecarhub.net/articles/driverless-car
http://www.aftonbladet.se/bil/article6451135.ab